路基是個廣泛詞，并不是細分的，鄉(xiāng)村道路、城市道路、高速公路等道路都是有路基的。那在修建路基的時候，使用的是什么土工格柵呢?，使用的一般是鋼塑土工格柵的，具體的使用方法如下：

　　一、公路路基加固：

　　鋼塑土工格柵對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，因此基層的厚度可減少50%，使用壽命可延長3倍，同時，鋼塑土工格柵還可以提升基層承受住復荷載的能力，降低往復荷對基層和底層所產(chǎn)生的泵吸作用!

       在用鋼塑格柵進行地基加固時，所鋪設的碎石層將穿過鋼塑格柵的網(wǎng)孔并嵌入網(wǎng)孔內。僅在碎石層的側向變形得到很好的限制后，加筋墊層才能形成完整、穩(wěn)定的結構。

　　此時網(wǎng)孔的加筋機制無法用“張拉膜”理論來解釋，而只能是網(wǎng)孔的嵌鎖作用。但是，影響嵌鎖作用的因素，實際上是加筋作用的影響因素。就接縫強度而言，鋼塑土工格柵的接縫和網(wǎng)格是在生產(chǎn)中同時形成的，是一個整體。焊接時，鋼塑土工格柵與經(jīng)編土工格柵的接縫是縱向加固后通過焊接和編織的過程形成的，因此接縫強度必須小于拉伸時的接縫強度。

　　由于節(jié)點強度不足，導致網(wǎng)孔平面抗扭剛度較小，不能很好地約束碎石的橫向變形。因此，應指出焊接、經(jīng)編格柵加強效果不如拉伸格柵好的主要原因。就網(wǎng)孔尺寸而言，鋼塑土工網(wǎng)網(wǎng)的孔徑大至近100mm，許多碎石會堆積在網(wǎng)孔內，只有碎石自身的作用才能相互擠壓，增強效果不明顯。

　　并且格柵的網(wǎng)孔較小，小于15mm,97%以上的碎石顆粒尺寸都大于這個值，這使碎石無法嵌擠到格柵中，只能"浮"在格柵上，增強效果大大降低。而且兩種拉伸式格柵的網(wǎng)孔都正好適合碎石的粒徑大小，加固效果自然會好許多。

　　二、軟土基地基加固：

　　用雙向鋼塑土工格柵加固的軟弱地基不只限于泥沼及軟土地基，基他凡是地基承載力，沉降不能滿足構筑物要求的雜填土、沖填土地基等均可采用鋼塑土工格柵進行加固!

    三、土工格柵加筋土的作用:

　　1.提高基礎承載力。

　　2.限制土體的側向位移。

　　3.分散應力，在基礎下脆弱的基礎上更換填充一定厚度的砂墊層，分散基礎壓力，滿足脆弱的基礎載荷。

　　通過不同種類的土工格柵應用在不同工況的工程當中，可以解決許多施工困難!